Cykel momssats: momssatser
Leasing av cyklar för privat användning, momsavdrag?
Företagande Skatt Leasing av cyklar för privat användning, momsavdrag? Enligt Skatteverket har arbetsgivaren inte rätt till avdrag för den ingående momsen av följande skäl: För arbetsgivaren utgör låneverksamheten inte en omsättning i en yrkesmässig uthyrningsverksamhet och det även om den anställde skulle få betala en avgift. Inköpet kan inte heller i övrigt anses användas i arbetsgivarens momspliktiga verksamhet. Cykelförmånen kan inte jämställas med personalvårdskostnader eftersom det huvudsakliga syftet med att erbjuda cyklar till de anställda varken är att skapa trivsel i arbetet eller att erbjuda friskvård1. Men är Skatteverkets bedömning korrekt och hur skulle den stå sig vid en domstolsprövning? Förvärv i verksamheten? Den som bedriver verksamhet som medför skattskyldighet till moms får göra avdrag får den ingående skatt som hänför sig till förvärv i verksamheten2. Någon nu aktuell begränsning av avdragsrätten finns inte3. Frågan blir då om arbetsgivarens förvärv eller leasing av cykeln hänför sig till förvärv i verksamheten trots att den anställde nyttjar cykeln privat.
Riktlinjer för reparation av cykel
Redovisning Nu höjs momsen på vissa reparationer Den 1 april höjs momsen på reparationer av bland annat cyklar, skor och kläder — från 6 procent till 12 procent. Det står klart efter att riksdagen nyligen röstade igenom regeringens förslag. Läs om vad den nya momsregeln innebär för miljön, reparationsbranschen men även vad du som företagare bör göra rent praktiskt från den 1 april. Vad är bakgrunden till beslutet? Regeringens motivering är att momsen är en effektiv skatt som bör värnas som intäktskälla för staten och att utgångspunkten därför bör vara enhetlig moms och tillämpning av normalskattesatsen, 25 procent. Genom höjningen kommer dessa tjänster att ligga närmare normalskattesatsen, enligt motiveringen. Det har dock inte ens gått ett år sedan en enig riksdag beslutade om att sänka momsen på reparationen av just cyklar, skor och kläder. Det beslutet började gälla 1 juli , men nu höjs alltså momsen igen — från 6 procent till 12 procent.
Skatteverket moms
Hoppa i så fall över punkt 1. Det går inte att ändra momssats på en befintlig artikelgrupp som haft transaktioner. Därför kommer nya artikelgrupper för reparationerna med den höjda momsen behöva upprättas. Öppna artikelgruppsregistret genom menyn Register - Varuförsäljning - Artikelgrupper. I listan på den nedre delen presenteras samtliga artikelgrupper i er kassa. Tryck på knappen "Ny" längre ner i fönstret för att skapa en ny artikelgrupp. Ange ett namn som skiljer sig från den tidigare gruppen samt ställ in korrekt momssats. Ange även vid behov eventuella redovisningsuppgifter såsom Intäktskonto och Momskonto på den nya artikelgruppen. Tryck sedan på knappen "Spara" och gruppen är skapad. Gör sedan på samma sätt för samtliga artikelgrupper relevanta för era reparationer. Om de tidigare artikelgrupperna innehåller artiklar för olika sorters reparationer behöver dessa flyttas till de nya grupperna. Tänk på att alltid arbeta med större registerändringar utanför öppettid samt att skapa säkerhetskopia av kassasystemet innan större registerändringarna görs.
Moms restaurang
Riktlinjer för reparation av cykel Datum: 15 februari Den 1 januari sänktes mervärdesskattesatsen på reparationer av cyklar med tramp- eller vevanordning från 25 procent till 12 procent. Ganska omgående stod det klart att den nya momssänkningen skapade en del frågor om vad som skulle räknas som reparationer. Skatteverkets rättsavdelning fick uppdraget att ta fram ett ställningstagande med tydliga riktlinjer. I ställningstagandet som publicerades idag, ger Skatteverket sin syn på vilka varor som ska anses omfattas av momssänkningen och vad begreppet reparationer innebär. Benämningen cykel För att förtydliga om vad som omfattas av momssänkningen, har Skatteverket börjat med att hänvisa till 2 § Lag om vägtrafikdefinitioner. Lagtexten har delats upp i en kategori 1 och en kategori 2 enligt följande: En cykel i kategori 1 är ett fordon som är avsett att drivas med tramp- eller vevanordning och inte är ett lekfordon. En cykel i kategori 2 är ett eldrivet fordon med en tramp- eller vevanordning om elmotorn uppfyller följande tre kriterier: Den förstärker endast kraften från tramp- eller vevanordningen.