Treslagna linor: förtöjningsfjäder
Treslagna linor:
Vindruta båt biltema
Re: 3-slagen lina till ankarspel Inlägg av Joakimharlin » lör aug 31, pm Man kan absolut svajankra med enbart lina. Nackdelar är framförallt mera sving runt ankaret, mindre tyngd och sämre vinkel mot botten samt nötning av linan närmast botten. Om man nu ska sätta ankarspel i stäven så kan man som jag köpa ett sådant som matar in både kätting och lina. Detta kräver dock treslagen lina. Som parantes har jag ett spel i aktern också med flätad blyad lina. Man kan förstås ha ett sådant i stäven också men det finns några skillnader i hur linan funkar i bak och i fram så att säga. Vid tilläggning mot klippa, ankaret i aktern används, så är detta i regel ganska spänt dvs inte mycket av linan ligger mot botten och framförallt så ligger båten still dvs mkt lite nötning vid botten pga båten svingar runt. Man sitter fast i minst tre punkter, är per definition nära land och man behöver sällan mer än 40 meter tamp. Blyet i linan är främst för att förhindra att linan går in i propellern vid upp och nedtagning.
Ankarlina
Treslagna Treslagna linor eller tresträngslinor tillverkas genom att fibrer spinns till 3 strängar som sedan tvinnas till en lina. Treslagna linor tillverkas huvudsakligen av polyester och polypropylen. Denna sorts lina är mycket vanlig i handeln, framför allt för att de är så kostnadseffektiva. Andra fördelar är hög elasticitet, utmärkt slitstyrka och god splitsbarhet. En nackdel med dessa linor är däremot att de har en förhållandevis låg brottstyrka, eftersom de enskilda kardelerna kan separeras vid hög belastning. Dessutom har dessa linor inte samma formstabilitet som flätade linor med sin perfekt beständigt runda form. Denna sorts lina har lite större brottstyrka än en tvinnad lina och är därför även lite dyrare. Linan består mestadels av mycket starka fibrer såsom Dyneema®, och väger därför mycket lite och är dessutom lättsplitsad. Double braid Med Double Braid eller dubbelflätning menas linor som har en inre ihålig flätning som kärna.
SAILGUIDE.com
Våra flätade linor är tillverkade av högkvalitativa material som garanterar lång hållbarhet och prestanda. De finns i en mängd olika tjocklekar och styrkor, anpassade för allt från lätt segling till krävande havsförhållanden. Välja rätt lina för varje båtäventyr Att välja rätt lina är avgörande för en säker och njutbar tid på vattnet. Oavsett om du behöver en stark lina för tunga laster eller en flexibel lina för enklare manövrering, har vi det du söker. Upptäck vårt sortiment av högkvalitativa linor Styrka och hållbarhet är nyckeln när det gäller linor. Våra linor är testade för att tåla de tuffaste förhållandena och är tillverkade för att hålla länge. De erbjuder den pålitlighet och säkerhet du måste ha när du är ute på öppet vatten. Flätad lina vs. Att välja mellan flätad lina och traditionell lina beror på dina specifika användningsområden. Flätad lina erbjuder ofta mer styrka, vilket gör den idealisk för segling och tunga laster. Traditionella treslagna linor är däremot ofta lite flexiblare och enklare att hantera, vilket kan vara fördelaktigt för vardagligt bruk.
Linkonstruktioner
I höstas monterade jag ett elektriskt ankarspel i stäven på min 37fot segelbåt. Det blev en Lewmar Pro series med hosiontell axel monterad på en hylla nere i ankarboxen. So far so good. Nu till kombinationen kätting och lina. Man vill ju gärna ha kätting mot botten och nästan ända upp till båten i normala djup men sedan lina för fjädring när allt är stumt och för att utan att det blir för tungt därframme få till ca 60 meter total längd när så krävs. Jag valde att ha 25 meter kätting och 40 meter lina. Detta innebär att i de flesta fall på ostkusten blir det lagom att lägga ut hela kättingen ner till strax under vattenytan och knopa fast med den lina som är ute som snubber. Men vilken typ ska man välja? Till att börja med så var mitt spel dimensionerad för 8 mm kätting och 14 eller 16 mm lina. Man ska välja 14 mm annars blir det dels för trångt i sista länken där man kopplar ihop och dels kan splitsen i sig själv bli för fet för att smidigt gå runt kättinghjulet.